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2022世界杯欧洲区预选赛a组赛程(www.9cx.net):联力Odyssey X机箱评测:稀奇多变的全塔大旗舰

2022世界杯欧洲区预选赛a组赛程(www.9cx.net):联力Odyssey X机箱评测:稀奇多变的全塔大旗舰

分类:科技

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机箱这种产物着实挺有意思的,市场上起步有几十到100元的廉价机箱,好点、主流点可能在300-600元,而到了1000元左右的价位,大多数人都市以为这样的机箱已经很贵,一样平常都为了更好的做工用料,好比全铝制造,又或者是ITX这些小众,产量相对小的小机箱,那么当一个机箱要卖到3000元以上的时刻,又需要给到点什么出来才气说服人人呢,那普遍第一个首先必须体积要大,很大的那种,接下来再谈那些花活,而联力最新旗舰级机箱Odyssey X,它真的够大只了,然后它模块化的多变玩法,又给到买一个即是买了三个机箱的稀奇体验。

着实早在2019年的台北电脑展上,联力便展出过Odyssey X的原型机箱,那时也是一个挺吸引玩家眼球的展品,不外一如联力做产物老例,他们会把产物做到更完好才会推出到市场,而且它的模块化设计照样花点时间开发和优化的,以是这小我私人人伙迟迟没有正式上市,在经由两年多的调整和打磨后,现在正式版的Odyssey X,已经比此前的样版改善很大了,这才是联力最终想出现给人人的宇宙战舰。

首先从规格来看,Odyssey X是个实着实在的全塔机箱,体积异常大,大量接纳铝合金质料,而且外观设计也是很独出机杼,走了一点科幻气概,由此不那么只是纯粹的大,而通过模块化零部件的差异组合拼装,它能提供Dynamic、Dynamic-R以及Performance三种模式,其内部的风扇和水冷排支持,也会随着模式切换而所有改变,其它像是主板、散热器以及显卡的兼容性也是完全支持发烧级平台,甚至也为分体式水冷留有完善的部署空间。

外在:过目难忘的稀奇

绝不掩饰地说,联力Odyssey X给人的第一感受是很惊喜的,它那超大的体积,以及眼前一亮的形状设计,纵然早已经看过渲染图片,但当把它从伟大的包装箱给抱出来时,依然会被它这怪异造型的重大身躯所不惜啬赞叹,这货好像是来自外太空的战舰,稀奇是它作为联力现在的顶级机箱,内里内外都是只管用到异常好的铝合金质料,整体做工也够厚实完善,这是一艘真正的旗舰。

要知道我们这些做电脑硬件的reviewer,不敢说什么大风大浪都见过,但超大全塔机箱照样有摸过好几回,不外那些更多只是纯粹的高峻或者宽大,鲜有能给到大在大之余又给到格调,Odyssey X就很好地做到了这点,它的外观有打击力,菱角、弯折都错综有致,还饱含满满的科幻风,给人的初始印象很深刻。

这得益于Odyssey X的外在接纳了模块化部件,组合显示出条理感强烈的造型,正面那两块铝合金的刀片状面板,既像是战舰的防护装甲,也突显了一点肌肉感,而且两块面板形状是对称的,以是可以左右交换安装,组成两种差异样式的正面板,有点意思。

而在Dynamic模式下,机箱顶部也有一块铝制上盖,接纳铆钉卡扣式的安装方式,联力这个机箱所有外观件都这样组装方式,包罗正面板已经侧透玻璃,而且这些外观件都作了弯曲造型来营造悬浮感,并非完全贴合到机箱框架上,使得整个机箱的立体感很强烈,而且留出裂痕也有助于机箱气流透风。

在机箱双方的侧透玻璃则是括号形状的铝制框架,中央由两块玻璃上下拼合而成,需要注重的是,在Dynamic模式下,两块侧板是区分上下端的,要对照好有凹口向下才气完好安装,而它们均接纳柳丁卡扣方式,并在尾部可以上两颗手扭螺丝加于牢固,另外这块侧板着实是由两部门组合起来的,在它们的毗邻处有段可弯折结构,以是在Performance模式下,侧板会弯折成L型,为侧面增添更大的透风裂痕,略为巧妙。

再就是默认放在顶部的I/O接口面板了,这也是个自力模块,上面两个USB Type-A+一个USB-C,两个音频口,以及一个硕大的开机键,很通例的设置,这个部门除了横向安装在顶部,还可以在Performance模式下被移到正面,但就无法做到在Dynamic模式也安装在正面,以是算不上是很天真放置。

此外机箱的底座支持脚也是可以移除的模块,这主要是为了在Dynamic与Performance模式切换时,也追随变换位置,说来这四块L型大脚板似的支持脚,在组合后会酿成倒T形状,这就让机箱变得挺呆萌的,若是从正面看Odyssey X,居然会以为它像只胖胖的企鹅,居然有点可爱。

内在:稀奇多变的玩法

信托人人咋一看到Odyssey X三种模式变换,都市以为这内部也太庞大了吧,着实在把附带说明书翻一遍后(友谊建议,这本说明书真的要好好仔细阅读一遍),就会发现它现实也并没有想象中那么庞大,它最焦点的着实是Dynamic和Performance两种模式,只是Dynamic模式又分为通例和内部倒置安装的Dynamic-R模式。

机箱在默认出厂是最通例的模式,也就是尺度的ATX机箱内部结构,内部最大可以安装到E-ATX/EEB规格巨细的主板,而稀奇之处在于主板位是个模块化设计,加上顶部的风扇和冷排架可以拆卸,以是当把主板模块移到机箱的顶部后,这就酿成了Dynamic-R模式。

这样的内部架构倒置,除了让一些分体式水冷和MOD玩家可以更自由界说零部件安装外,Dynamic-R模式还可以在底部安装上最大480/420mm水冷排,而通例模式下,Odyssey X最大只能支持到360mm,对于极限发烧平台的散热会加倍有利,固然也看起来要霸气许多。

不外应该有些玩家是不喜欢把电源、显卡和主板倒着装在机箱顶部的,那Performance模式Odyssey X就更适合了,这种模式保持了主板在安装正常偏向下,又能提供最大480/420mm水冷排安装的形式了,着实也就是把Dynamic-R模式整个再逆时针倒转了一下,这时刻机箱原来的底部就酿成正面,再拆掉支持脚后,还留有个竖向的空位给I/O接口模块。

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另外有一点做得巧妙的是,原来Dynamic模式的顶盖,放到Performance模式下就无法再安装在外面了,以是联力把它移到机箱右边作为理线位挡板,而这里也需要稀奇一提的是,Odyssey X虽然有很大的体积,但无论哪种模式下,它内部的硬盘位都是对照少的,仅最多可安装3个3.5英寸HDD,以是若是是对有大量硬盘存储需求的玩家,就好好思量下这点了。

而由于机箱长宽尺寸的差异,两块侧透玻璃面板现在也是倒转了偏向,而且不再要区分上下,但左右部门要对折一点角度,才气安装到机身上,这样由于侧面有了更大裂痕,配合现在内部可以安装更大规模的水冷排,完全都是为了散热思量,这应该就是其“性能”的寄义吧,不外有趣的是,Performance模式下的正面,会露出内框架的玄色涂装,这样看起来,像是胖企鹅穿上了西装。

装机体验:难中自有兴趣

到现实装机部门,内部空间云云重大的机箱,理论上纵然是装机新手都是对照容易的,在出厂默认的Dynamic模式下,Odyssey X就是个非经通例的ATX平台装机,宽敞的空间塞入水冷排、长电源以及线缆整理都是自由飞翔,内行们可以说没有比这个更容易的装机了。不外再次建议人人在装机之前,先把说明书仔细看一遍,确定选择好自己准备要安装的模式,由于Odyssey X要说它装机最难的地方,就是三种模式间举行切换,这是要花不少时间和精神的。

由于内外均有许多模块化设计,使得Odyssey X的零星部件对照多,在切换模式时需要拆装内外许多部门,而且那本说明书着实写得也不够直观,需要你一边看说明书,一边对着空箱子上下左右前后试探,搞清晰各个部件的作用,安装位置、牢固方式以及扭螺丝等等,不外对于装机玩家来说,这个机箱的兴趣着实也就是在这里,就算不装机,在三种模式下拼拼装装也能玩上一天了。

固然拆装只是Odyssey X的玩乐属性,主要的照样要饰演回机箱的身份,着实联力在不少地方都对装机作优化了,包罗前部和顶部的风扇架都是可以拆卸,便于风扇和水冷排的箱外安装,而内部的主板架也是可以先从机箱内拆下来,把主板和显卡整套平台装上去后,再搬进机箱内里,另外尚有分体式水冷的水泵和水箱,在机箱前部也是有个单独的安装架,以是只要在模式转换好后,它照样个很好装机的机箱。

不外装机时照样有一些小问题可以提醒下,有整个机箱的螺丝照样对照多,好比主板架的牢固就有多达十几颗小螺丝,而其它部门也有些手扭螺丝,以是在变换模式时,要注重分类保管好螺丝,尚有就是这些模块部件,好比风扇架上面的孔位与机箱框架对得不是太准确,在上螺丝时要费点劲,另外那块玻璃侧板,在Performance模式下安装时,由于要弯折一点角度才气盖上去,但侧板上下的柳丁卡扣卡得不是很紧,以是建议先把一边给牢固了,再弯折另一半会更容易安装。

散热测试

我们的机箱散热性能测试接纳一种特殊的方式,能更好的获得一致性,便于种种机箱散热性能举行对照。我们可以将发烧模块+散热器视为一个大的发烧体,将机箱视为一个散热器,这个大的发烧体的功耗和温度会因机箱这个散热器的性能而差异。通过测试获得机箱内外温度差及功耗,就可以盘算出它的热阻,思量到测试时的精度和误差,以及为了便于对照,我们最终将机箱的散热性能指标转化为超能指数:

Exp = 3.3*Pd/(10+Tc � Ta)

Pd指发烧模块稳固后的平均功耗,Tc指发烧模块的外面温度(此处为机箱内的平均温度,我们的测试点为CPU散热器风扇前5cm处和显卡下方某牢固点),Ta指环境温度,Exp越大,注释该机箱的散热性能越好。

在我们的机箱散热测试模子中,搭配牢固的风冷散热器(先马冰雪130),测试时,散热器的风扇满速运转。机箱风扇设置为前置进风风扇装满,1个后置出风,机箱风扇的转速控制为1000RPM,若是机箱没有标配风扇,则统一使用ProArtist M12风扇,转速控制在900RPM。

从测试成就来看,Odyssey X机箱在差异模式下,至少也能提供优越级其余散热能力了,而在Dynamic模式更是可以在全速风扇下到达优异的水平,这个显示居然比Performance模式下还好些,但整体而言,三种模式下的Odyssey X,它散热能力都是完全没问题的,只是就没有它形状看起来那么的稀奇壮大而已。

由于思量到Odyssey X机箱的目的用户一定都是装水冷散热的,以是这里再往Odyssey X机箱内里,塞入了一套英特尔酷睿i9-10900K(解锁官方功耗限制)平台,搭配联力自家的极圈360一体式水冷散热器,但冷排的风扇换用了3把新款积木AL120,以及机箱风扇也接纳3把积木风扇,尚有一个是现在显卡中的人人伙,来自NVIDIA的RTX 3090 FE显卡。

在Blender渲染以及AIDA64 FPU压力测试跨越10分钟后,CPU温度划分稳固在83、89摄氏度左右,并保持全核4.9GHz、平均功耗在220W左右,算是正常压制i9-10900K的水平,而GPU在单烤时温度保持在77摄氏度,同样是正常施展的水平,要知道这类发烧级的高端平台,散热显示着实更多照样看散热器自己的能力,稀奇是这套i9-10900K+RTX 3090这套热心组合,受机箱散热的影响不会太大,以是Odyssey X的现实散热显示,参考我们上面专门的测试成就就行了。

总结:拼拼装装后方能懂它

作为一款旗舰级的全塔机箱,Odyssey X很好地展示联力现阶段的出众机箱制作实力,其外观犹如在银河系周游征战的宇宙母舰,内外都有着优异的做工、给足劲的用料,并巧妙行使模组化组合实现三模式转换,在拥有多变多玩法的同时,其宽敞的内部能易如反掌地知足分体式水冷在内的发烧级平台安装,而三种模式下又可保证优越的散热能力,以是它在各方面都很有一两点过人之处。

而Odyssey X的瑕玷就大多都是相对而言的,它那高度模块化组合带来酷炫外观,以及透风散热有很大便利的同时,难免在防尘方面,玩家就不时要仔细打理了,而且在差异模式间转换时,会有对照多零部件和螺丝要拆装,这是要花不少功夫去研究试探的,另外它那重大的体积在不少人看来,也算是个瑕玷,家里要有一方之地来摆放它,但对于会选择它的人,这些都不是足以拒绝它的理由。

着实要说它的“变形”模式是否真的有那么需要呢,究竟绝大多数人在一次装机后,基本不会再作大改动,稀奇像是愿意买它的用户,可能更多的都不是DIY玩家,或是个不太领会硬件,但腰缠万贯的游戏玩家,以及喜欢怪异产物的壕用户,以是一种模式一直用才是最真实的情形,不外多模式切换提供了多元化选择,也是它自己怪异所在,真正的PC DIY玩家,应该都市从转变与拼装中获得极大的喜悦感。

至于价钱方面,Odyssey X的首发售价为3699元,倒也算不上异常昂贵,属于高端全塔机箱普遍订价,着实玩家们一旦选到这个级别,对价钱已经不是很敏感了,他们是愿意为一些分外的特征支出破费更多,Odyssey X照样能给到跨越性能这些通例特征之外的稀奇器械,好比怪异的形状设计、模块化组织,以及夸张的侧透玻璃等等,都是它的附加价值所在。

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