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约搏单双(www.eth108.vip):飞宏充电桩业务发酵 挑战明年获利优于今年

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飞宏充电桩业务发酵,飞宏看好明年充电桩营运有机会比今年成长2、3倍,加上充电桩毛利率约有30~40%,虽然电源本业在市场不佳下营运保守看待,然而在充电桩高速成长加持下,飞宏明年毛利率与获利能力有机会挑战优于今年,充电桩营收贡献度则可望由今年前三季的8.5%,在3~5年后来到50%以上。

飞宏23日召开法说会,由飞宏总经理林洋宏、飞宏的充电桩子公司驰诺瓦董事长林飞宏主持。飞宏第二季、第三季都缴出获利成绩单,然而本业从2020年第一季以来持续处于亏损状态,而高库存金额与水位也备受关注。

林洋宏表示,飞宏从第二季起调整电源产品的库存,目标是将电源产品的库存金额控制相当于两个月营收水准以下,不过驰诺瓦的充电桩从接单到交货、收款的周期很长,平均长达4~6个月,模式与电源差异很大,是飞宏整体库存偏高的主因,飞宏电源本业在电子产业展望负面下,保守看待电源的营运。

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而曾让飞宏股价多次大涨的充电桩业务,驰诺瓦表示,飞宏的充电桩出货量直到今年第三季才正式放大,前三季充电桩对飞宏的营收贡献度为8.5%,预计第四季充电桩营运可望延续第三季的趋势,并带动全年充电桩营收贡献度继续上扬,明年驰诺瓦营运可望与充电桩市场成长同步,也就是比今年成长2、3倍,成为明年飞宏最大动能,由于驰诺瓦毛利率与西方大型同业差不多,约在30~40%左右,将有助于飞宏明年缴出毛利率与获利能力优于今年的成衣单。

至于中期来看,在充电桩市场高速成长下,驰诺瓦预期3~5年后充电桩在飞宏的营收占比有机会达到50%、甚至更高。

林飞宏表示,充电桩营收占比来看,美国贡献4成、欧洲贡献3成、日本2成,包括台湾在内的其他地区合计占比为1成,虽然驰诺瓦充电桩业务从中国发迹,但是在中国经营充电桩的潜规则太多、杀价太激烈,身为台商的驰诺瓦也不容易拿到当地政府补助,驰诺瓦不会聚焦中国市场,不过在美国、欧洲、日本驰诺瓦都有本地的合作伙伴,目标是在当地能够出货。

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